El Director General de acesa, Josep Lluís Giménez, el Director de Explotación, Antoni Español, y el Director de Proyectos y Obras, Josep Armengol, han presentado hoy en Tarragona la finalización del proyecto de ampliación a tres carriles de la autopista AP-7 en las comarcas de Tarragona, que ha supuesto la puesta en marcha del tramo Mediterráneo (enlace de la AP-2 y la AP-7)- Vila-seca/Salou.

Este acto, celebrado en la Cámara de Comercio de Tarragona, ha contado también con la participación del Presidente de la Cámara de Comercio de Tarragona, Albert Abelló.

Con la finalización de este tercer carril, la concesionaria responde al compromiso adquirido con administraciones e instituciones del territorio y cumple con los plazos establecidos ejecutando en sólo dos años hasta 92 kilómetros de tercer carril en la AP-7 a su paso por la demarcación de Tarragona. Las obras de ampliación en el tramo Mediterráneo-Vila-seca/Salou empezaron en el mes de junio de 2007.

Proyecto impulsado por Acesa desde la década de los 90

Desde los años 90, acesa promovió delante de las administraciones la necesidad urgente de desarrollar el proyecto de ampliación del principal corredor del Mediterráneo. Fue en abril de 2006 cuando finalmente se firmó el acuerdo entre el Ministerio de Fomento y acesa que dio luz verde a la ampliación de la AP-7 a lo largo de 123 kilómetros desde La Jonquera hasta Vila-seca/Salou.

Las obras se planificaron con el objetivo de  minimizar el impacto de los trabajos en la vía sobre el tráfico. El proyecto se dividió en dos tramos de 22,5 kilómetros: Mediterráneo– Altafulla y Altafulla- Vila-seca/Salou. A su vez, estos dos tramos se dividieron en subtramos que se ejecutaron secuencialmente. En todo momento, permanecieron operativos dos carriles por sentido —incluidos los tramos en obras— con el objetivo de reducir los efectos sobre la fluidez del tráfico.

Este sistema escogido para la ejecución de los trabajos de ampliación ha permitido reducir la longitud de los tramos en obras y que la puesta en servicio haya sido gradual, consiguiendo así una puesta en servicio progresiva y sostenida.  La apertura del tercer carril permitirá absorber una mayor capacidad de vehículos y hacerlo en unas mejores condiciones de servicio para clientes y usuarios.

Acesa anticipa el desmantelamiento de peajes troncales

El proyecto en la demarcación de Tarragona comprende, además de la ampliación ya ejecutada en el tramo que va desde el enlace de la AP-2 con la AP-7 hasta Vila-seca/Salou, la implantación de un sistema de peaje cerrado desde Martorell (Barcelona) hasta Vila-seca/Salou que implica la remodelación de diez enlaces y la posterior supresión de las barreras troncales de Mediterráneo, El Vendrell y Tarragona.

Los enlaces que serán reformados son: Martorell, Gelida, Sant Sadurní, Vilafranca Nord, Vilafranca Centre, Vilafranca Sud, Altafulla, Tarragona, Reus y Vila-seca Salou. Los diferentes proyectos de remodelación se encuentran en distintas fases de tramitación administrativa.

Pese a que la completa eliminación de estas barreras troncales no será efectiva hasta 2010, acesa anticipó a junio de 2008 el desmantelamiento parcial de dichas barreras. En sentido sur se eliminó la barrera de El Vendrell y en sentido norte se eliminó la de Tarragona. Simultáneamente se amplió el número de vías en servicio en cada una de las estaciones con el fin de atender la mayor capacidad de tráfico de la autopista tras la ampliación a tres carriles. Esta adaptación provisional permite garantizar un servicio adecuado a las necesidades de la vía hasta que no se produzca la supresión definitiva de los peajes troncales.

De forma paralela a este desmantelamiento parcial, en Altafulla se construyeron tres pequeños peajes en los diferentes accesos, que se suman al ya existente, para adecuar las modificaciones hechas a las estaciones de El Vendrell y Tarragona. Asimismo, se aumentó el número de vías de circulación disponibles en las estaciones de Tarragona, en sentido Valencia, y el Vendrell, en sentido Barcelona.

La ampliación de la AP-7 en Tarragona se enmarca en el proyecto global de ampliación a tres y cuatro carriles de la autopista AP-7, que engloba un total de 123 kilómetros. El proyecto de la AP-7 en la provincia de Girona empezó el pasado mes de noviembre y avanza conforme a lo previsto en el tramo actual en obras entre Maçanet y Fornells.

acesa invierte un total de 500 millones de euros en el proyecto de la ampliación, de los que 150 millones de euros van destinados a las obras en Tarragona. Se trata de un modelo de financiación pionero en concesiones maduras ya que, para recuperar la inversión realizada, no se recurre a incrementos de tarifa o extensión de plazos de concesión. La compañía recupera la inversión mediante el tránsito inducido que supondrá la ampliación de carriles.