El Director General y el Director de Explotación de acesa, Josep Lluís Giménez y Antoni Español, respectivamente, han hecho balance hoy en Tarragona del estado de las obras de ampliación de la autopista AP-7 en las comarcas de Tarragona, que comprende la construcción de un tercer carril en el tramo Mediterráneo (enlace de la AP-2 y la AP-7)-Vila-seca/Salou (Tarragona).

Se prevé que el avance de los trabajos se situe en torno al 50% antes de la interrupción de las obras por el período estival. En este sentido, cabe indicar que se mantiene la expectativa de finalizar la ampliación en este tramo a finales de año.

Con el objetivo de minimizar el impacto de las obras ante el elevado tráfico que registra en verano la autopista AP-7 en las comarcas de Tarragona, acesa ha previsto diferentes medidas que contribuirán a mejorar la capacidad de la vía.

Acesa anticipa el desmantelamiento de peajes troncales

A partir del 7 de julio de 2008 quedará eliminado el peaje troncal de El Vendrell, en sentido sur, y el de Tarragona, en sentido norte. Asimismo y a fin de atender el aumento de capacidad que se deriva de la progresiva puesta en servicio del tercer carril, en ambas estaciones de peaje –Tarragona en sentido Valencia y El Vendrell en sentido Barcelona− se aumentará el número de vías de circulación disponibles. Esta adaptación provisional de los peajes permitirá garantizar una capacidad que dé respuesta a la ampliación de carriles hasta que no se produzca su completa eliminación en 2009.

En Altafulla se han construido tres pequeños peajes en los diferentes accesos, que se sumarán al ya existente, para adecuar las modificaciones realizadas en las estaciones de El Vendrell y Tarragona.

Tercer carril

Tanto en dirección norte como sur, los usuarios encontrarán 19 kilómetros de tercer carril construido entre Mediterráneo y Salou, concretamente entre los kilómetros 212 y 222, y entre los kilómetros 238 y 247. Además, en los 25 km restantes del tramo, también se habilitarán provisionalmente tres carriles utilizando el arcén.

Las obras del tercer carril entre Mediterráneo y Vila-seca/Salou, que se iniciaron en junio de 2007, se han estructurado en dos tramos de 22,5 kilómetros: Mediterráneo-Altafulla y Altafulla-Vila-seca/Salou. A su vez, estos dos tramos se dividen en subtramos que se ejecutan secuencialmente. Este sistema elegido para la ejecución de las obras permite, por una parte, minimizar la longitud de los tramos en obras, y por otra, que la puesta en servicio sea paulatina y lograr así que la ampliación sea progresiva y sostenida a lo largo de todo el período.

La ampliación a tres carriles se completará en la AP-7 en Tarragona con la adecuación de todos los accesos y salidas del tramo Martorell-Vila-seca/Salou, con el fin de pasar a un sistema de peaje cerrado, que comportará la eliminación de las barreras de troncales (Mediterráneo, El Vendrell y Tarragona). Este proyecto comporta la reforma de 10 enlaces: Martorell, Gelida, Sant Sadurní, Vilafranca Nord, Vilafranca Centre, Vilafranca Sud, Altafulla, Tarragona, Reus y Vila-seca Salou, además de la citada supresión de barreras.

El conjunto de actuaciones que integran el proyecto de ampliación de la  AP-7 en Tarragona contará con una inversión de 150 millones de euros y supondrán la mejora sustancial del corredor estratégico del Mediterráneo, cuya mayor capacidad redundará en la mejora del servicio al usuario.

Desde el comienzo de los trabajos, acesa ha puesto a disposición de todos los usuarios los canales necesarios (paneles informativos, emisoras de radio, boletines de información periódica como “Tercer carril”, actualización de datos e información en tiempo real en la web de la concesionaria) con el fin de garantizar un grado de información adecuado y puntual de la marcha del proyecto de ampliación.