El Consejo de Administración de Sevisur Logística ha aprobado las cuentas del ejercicio 2008, en el que la compañía ha cerrado con resultados positivos por tercer año consecutivo, en su cuarto año de explotación de la Zona de Actividades Logísticas (ZAL) del Puerto de Sevilla. El volumen de negocio del parque logístico superó el año pasado los 3,6 millones de euros, lo que supone un incremento del 22% respecto a 2007.

Sevisur Logística, que realizó inversiones de más de 13 millones de euros durante 2008, ha continuado con el proceso de consolidación del proyecto de la ZAL Sevilla con el desarrollo de varias actuaciones, entre las que destaca la puesta en marcha de una nueva nave de 17.500 metros cuadrados -que ya presenta una ocupación del 90%- así como la finalización de la construcción del centro de negocios, de 3.000 metros cuadrados, que entrará en funcionamiento próximamente.

Por otro lado, en 2008 también se iniciaron las obras de urbanización de la ZAL II, donde se emplazará una nueva nave “llaves en mano” que Sevisur  está construyendo para la firma Decathlon. Se prevé que esta nave, que contará con una superficie de 30.000 metros cuadrados –ampliables en 10.000 metros cuadrados adicionales- y con 500 metros cuadrados de oficinas, entre en funcionamiento en el tercer trimestre de 2009. Sevisur está invirtiendo 13 millones de euros en el desarrollo de este proyecto para Decathlon.

En diciembre de 2007, el Consejo de la Autoridad Portuaria de Sevilla adjudicó la ampliación de la ZAL a abertis logística, quien cedió la concesión a Sevisur Logística. Esta ampliación añadirá 18,5 hectáreas a las 35,5 hectáreas que componen la ZAL I y permitirá la construcción de 107.000 nuevos metros cuadrados de naves logísticas. La compañía está invirtiendo un total de 60 millones de euros, en un periodo de 6 años, para el desarrollo de la ZAL II. Esta inversión se sumará a los más de 50 millones de euros que Sevisur está invirtiendo para el desarrollo total de la ZAL I.

La construcción de la ZAL II permitirá a Sevisur Logística atender la demanda no satisfecha actualmente en la ZAL I. Se trata, por su ubicación, de la ampliación natural de la ZAL I, que actualmente se encuentra prácticamente al 100% de ocupación, y generará importantes sinergias operativas entre ambas.