abertis ha tancat el primer trimestre de 2012 amb una alça en totes les seves magnituds principals, en un entorn econòmic que continua molt complex, especialment per als seus negocis a Espanya. Els resultats inclouen els impactes per la venda d'un 16% d'Eutelsat, que es va portar a terme el mes de gener passat, i que va generar unes plusvàlues netes a nivell consolidat de 396 milions d'euros.

El benefici net d'abertis va créixer un 88% el primer trimestre de 2012, fins als 517 milions d'euros. El resultat net comparable, sense comptar amb les plusvàlues per la venda parcial d'Eutelsat el 2012 i les plusvàlues per la venda d'Atlantia el 2011, és de 117 milions d'euros, un 3% més que el mateix període de 2011.

Per la seva banda, els ingressos d'explotació creixen aquest període fins als 888 milions d'euros (+1%), a pesar de l'evolució negativa del trànsit a Espanya i França, i gràcies a la bona evolució dels negocis d'autopistes a Amèrica, i als aeroports. Augmenta fins al 54% el percentatge dels ingressos que es generen fora d'Espanya -procedents principalment de França, Xile i el Regne Unit-, en relació amb l'any anterior.

El primer semestre, el resultat brut d'explotació (Ebitda) va ser de 547 milions d'euros (+3%), mentre que el resultat net d'explotació (Ebit) es va situar en els 311 milions d'euros (+5%).

Sobre els resultats del període, el conseller delegat, Francisco Reynés, va destacar que "abertis implanta un pla d'eficiència iniciat el segon semestre del 2011, i que consolidarà la competitivitat de la companyia, malgrat la conjuntura poc favorable que vivim en els nostres mercats més propers".

Integració a Abertis de les autopistes d'OHL al Brasil i Xile

abertis i OHL han signat un acord d'intencions per a la integració a abertis de les concessions d'autopistes que OHL gestiona al Brasil i Xile. L'operació -que està pendent de diversos requisits i tràmits habituals en aquest tipus de processos- està subjecta a l'aprovació dels consells d'ambdues companyies. La transacció s'instrumentalitzarà mitjançant una combinació del 10% d'accions existents d'abertis  i l'assumpció de deute.

El tancament de l'operació suposaria el lideratge mundial d'abertis en el sector de les concessions d'autopistes, amb la gestió de més de 7.500 quilòmetres, i també l'entrada en un mercat en creixement i amb un marc concessional estable, com el brasiler, i la consolidació del seu lideratge a Xile.

Descripció dels actius

Els actius que s'integrarien a abertis són 9 concessions d'autopistes del Brasil, amb un total de 3.227 quilòmetres, i 3 concessions de Xile, amb un total de 342 quilòmetres.

Al Brasil, els actius estan localitzats als estats de São Paulo, Minas Gerais, Rio de Janeiro, Santa Catarina i Paraná, amb quatre concessionàries que depenen de l'estat de São Paulo: Autovias, Centrovias, Intervias i Vianorte; i cinc concessionàries que depenen de la xarxa federal: autopista Fernão Dias, autopista Regis Bittencourt, autopista Litoral Sul, autopista Planalto Sul i autopista Fluminense.

Es tracta d'un portafolis d'autopistes sòlid, que incorporaria al grup una equilibrada cartera de concessions, i que milloraria substancialment la vida mitjana del negoci d'autopistes d'abertis.

A Xile, els actius que s'incorporarien a abertis són l'autopista Los Andes, que connecta la ciutat dels Andes amb la ruta 5 nord de Xile; l'autopista del Sol, que uneix la ciutat de Santiago de Xile amb el port de San Antonio; i autopista Los Libertadores, que comunica la capital del país amb importants ciutats al nord de la regió metropolitana de Santiago, i amb les províncies de San Felipe i Los Andes.

Després de l'operació, abertis esdevindria també líder a Xile, on actualment és un dels operadors d'autopistes més grans, amb la gestió de les concessionàries Elqui, Rutas del Pacífico i Autopista Central.