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Actualidad

26 Jun 2019

El 48% de los conductores no usan el intermitente para adelantar en autopista, según el Observatorio Global Abertis de seguridad vial

El 48% de los conductores no usan el intermitente para adelantar en autopista, según el Observatorio Global Abertis de seguridad vial

  • El estudio recoge los datos agregados de los observatorios de la conducción de clientes de Abertis en los cinco mayores países de la red del Grupo: España, Francia, Argentina, Brasil y Chile.

Abertis presenta los resultados de su segundo Observatorio global sobre el comportamiento de los conductores, estudio realizado sobre la red de autopistas del Grupo en los cinco mayores países del Grupo: España, Francia, Argentina, Brasil y Chile. El estudio recoge los datos agregados de los diferentes observatorios de la conducción de los clientes de Abertis que se han realizado en 2018 en estos cinco países, y las cifras medias obtenidas se han tomado en proporción al número de kilómetros recorridos en cada red.

Exceso de velocidad: 34% de incumplimiento 

En los países analizados, el 34% de los conductores de vehículos ligeros (turismos) superaban el límite de velocidad establecido en la vía.  

La Organización Mundial de la Salud (OMS) alerta de que el aumento de la velocidad produce una mayor probabilidad de accidente, y que las consecuencias del mismo sean más graves cuanto mayor es la velocidad a la que se circula.

Mal uso de los carriles: 34% de incumplimiento

En relación a la ocupación de carriles, a pesar de que conducir por la derecha es obligatorio, habiendo de usar los otros carriles solamente para adelantar, cerca de la cuarta parte de los conductores analizados lo hacían en más ocasiones.  

Cabe recordar que adelantar por la derecha, además de estar prohibido en los códigos de circulación internacionales, genera nerviosismo y comportamientos agresivos en otros conductores, lo que puede llevar a generar un accidente.

Señalización de adelantamientos: 48% de incumplimiento

La falta del uso del intermitente para señalizar adelantamientos fue la infracción más habitual en la red de autopistas Abertis. El dato global medio ascendió al 48%.  

Señalizar todas las maniobras con suficiente antelación garantiza una mayor seguridad.

La distancia de seguridad: 26% de incumplimiento  

Según los datos recogidos en el segundo Observatorio global sobre el comportamiento del Grupo Abertis, el 26% de los conductores no respetan la distancia mínima de seguridad entre vehículos.  

Mantener la distancia mínima de seguridad es fundamental puesto que, ante un imprevisto, la distancia de seguridad contribuye a evitar un accidente.

Móvil al volante: 11% de incumplimiento

El uso del móvil al volante es la conducta menos habitual en todas las redes de Abertis. Sin embargo, no por ello deja de ser peligrosa. El 11% de los conductores analizados hicieron uso del móvil mientras conducían. Consultar el móvil al volante multiplica por 23 la posibilidad de accidente.

Uso del cinturón: 27% de incumplimiento en los asientos traseros

Si bien muchos conductores han ido adquiriendo el hábito de abrocharse el cinturón de seguridad, todavía existen niveles altos de incumplimiento entre los pasajeros que viajan en el asiento de copiloto y sobre todo en los asientos traseros.

Según el Observatorio, el 8% de los conductores y el 11% de los copilotos no llevaban abrochado el cinturón de seguridad. Esta cifra asciende al 27% en el caso de los de los pasajeros que viajaban en los asientos traseros del vehículo.

El uso del cinturón es de vital importancia incluso en trayectos cortos. El uso del cinturón de seguridad reduce la mitad el riesgo de muerte en caso de accidente. Asimismo, el uso de sistemas de retención infantil reduce en un 75% los fallecimientos y en un 90% las lesiones.

El Observatorio de la Conducción de Abertis

El Observatorio Global de la Conducción de Abertis se empezó a llevar a cabo en 2017 y se centra en la observación de la conducción de los conductores en relación a 6 conductas al volante: uso del móvil, exceso de velocidad, incorrecto uso de los carriles lentos y rápidos, falta de uso de los intermitentes, falta de respecto a la distancia de seguridad y falta de uso de los cinturones de seguridad.

Nacida en la filial francesa del Grupo, Sanef, Abertis ha extendido esta práctica a cinco países más de la red del Grupo: España, Argentina, Brasil y Chile.

La agregación de los datos de todas las redes permitirá a Abertis analizar las conductas de riesgo en las autopistas de forma global y realizar el seguimiento de la evolución con el tiempo, con el objetivo de concienciar sobre la importancia de la conducción responsable y fomentar hábitos correctos durante la conducción para conseguir reducir la accidentalidad con campañas de alcance global.

Las conclusiones alcanzadas con la observación y tratamiento de los datos han permitido a las empresas del Grupo adecuar en los últimos años sus campañas de concienciación y divulgación de seguridad vial a aquellas conductas más comunes.

Abertis y la seguridad vial

Abertis es uno de los operadores líderes internacionales en la gestión de autopistas de peaje, con más de 8.600 kilómetros de vías de alta capacidad y calidad en 15 países de Europa, América y Asia. Es el primer operador nacional de autopistas en países como España, Chile, y Brasil, y tiene una importante presencia también en Francia, Italia y Puerto Rico. La compañía cuenta con participaciones en la gestión de más de 700 kilómetros en Reino Unido, Argentina y Colombia.

Para Abertis, la seguridad de los conductores es la prioridad. La compañía invierte de manera continua en tecnología e ingeniería inteligente para garantizar que sus clientes vivan un viaje seguro, cómodo, rápido y fácil cuando eligen las autopistas del Grupo

Abertis colabora con múltiples organizaciones internacionales que promueven soluciones a este problema global. Abertis cuenta con una innovadora alianza con la organización internacional UNICEF para combatir la principal causa de muerte en niños en edad escolar: los accidentes en carretera. Con una inversión de 3 millones de dólares, el acuerdo supone la primera contribución corporativa global a los programas de UNICEF para prevenir las lesiones por accidentes de tráfico en niños.

Además, a través de la Fundación Abertis, el Grupo lleva a cabo campañas de educación y sensibilización en todos los países en los que está presente, con proyectos como “El Apagón”, en España e Italia; el programa Autoroute Académie, en Francia; o el proyecto Escuela en Chile y Brasil, entre otras muchas iniciativas. En el ámbito académico, Abertis impulsa su red de cátedras universitarias para la financiación de la investigación en seguridad vial en seis universidades líderes de todo el mundo para promover la formación, la investigación y la transferencia de conocimiento entre la universidad y la empresa. 

 

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